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绿色醇基燃料

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绿色醇基燃料

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项目绿色甲醇将由马士基、中国远洋等大型集装箱船舶公司统一收购，马士基首批新型集装箱船已于2023年下海，目前收购价格超过800美元/吨，预计2030年后对绿色甲醇的需求量将超过800万吨。
吉利李书福:绿色甲醇很重要，是全球碳中和必由之路，发展甲醇经济，不仅有利于碳中和，还可以推进能源结构变革，保障国家能源安全。

甲醇作为氢的载体，撬块化甲醇制氢技术成熟，具备条件构件氢能供应和输配的网络，总体思路上有望解决我国能源资源的种类、分布、消费不平衡因素，提高我国能源安全度。
甲醇（Methanol）又称羟基甲烷、木醇（wood alcohol）或木精（wood spirits），是一种有机化合物，是结构最为简单的饱和一元醇，其化学式为CH3OH/CH4O。甲醇是直接从一氧化碳，二氧化碳和氢的一个催化作用的工业过程中制造。本项目绿色甲醇通过生物质气化合成，是无碳排足迹的真正绿色甲醇。甲醇热值约4800大卡，柴油热值约8500大卡；燃烧1吨普通甲醇排放1.35吨CO2，绿色甲醇碳排为0，燃烧1吨柴油排放4.33吨CO2。同样船型和航程，燃料消耗甲醇是柴油的2倍，柴油碳排是甲醇的3.2倍。故0碳排放的绿色甲醇作为船舶燃料势在必行。
甲醇作为氢的载体，撬块化甲醇制氢技术成熟，具备条件构件氢能供应和输配的网络，总体思路上有望解决我国能源资源的种类、分布、消费不平衡因素，提高我国能源安全度。

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